312国道苏州东段改扩建工程主线高架上跨京沪铁路和沪宁城际铁路，刚构桥+桩板结构下穿京沪高铁，均为涉铁施工，确保营业线运行安全是本工程重中之重。转体主墩承台基坑尺寸为：（30.3×28.7×5.2）m，对基坑支护稳定、高铁变形控制要求高。V构连续梁转体前采用悬臂挂篮法施工，桥面净宽34m，纵坡-3.97%。桥面超宽梁施工线型控制难度大，对挂篮设计、安装、行走体系的刚度、精度、稳定性要求高。V构连续梁转体重量约2.14万吨，采用2.5万吨球铰，顺时针转体角度70°。控制转体施工精度和转体就位时间是本工程重点、难点，也是本工程关键控制性节点
