随着G206荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标项目涡河八桥主桥主墩首个钢围堰成功封底，该工程关键节点实现了重大突破。在封底结束后，通过现场测量，确定了钢板桩围堰和钢护筒的稳定性，没有发生任何的变形，封底的厚度和高度都得到了很好的控制，满足了设计和技术的要求。
该工程采用兴土股份有限公司自主研发的 UO型组合围堰，将拉森四型钢板桩与C9锁扣钢管桩结合作为支护结构进行围护。组合桩壁强度介于钢板桩和钢管桩之间，在结构允许的条件下，可有效降低钢材的使用量，降低造价；与钢管桩相比，运输更加便捷，便于材料的周转利用；使用C9型锁扣与钢板桩相结合，密水性能突出。
涡河八桥作为G206线的重点控制性工程，总长1201米，其中主桥全长370米，设计为混凝土矮塔斜拉桥，预计到2023年10月建成通车。届时，涡河八桥将极大地促进区域内的交通运输，提高周边地区的交通状况，加强城市的交通枢纽地位，促进地区的一体化，提高城市的整体竞争力。
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