全州至容县公路（平乐至昭平段）TJ3分部段位于桂林市平乐县境内，本项目水中钢便桥由兴土股份提供全套的“设计+租赁+劳务服务”。便桥全长371m，桥面宽9m，中车行道宽 7.5m，人行道宽1m，两边护栏宽0.5m。

为了保障河道通航，便桥跨中设置24m的通航孔，净高4.9m。在解决大跨径挠度过大的问题时，公司采用XT300桁架取代老式贝雷片进行架设。

项目在施工过程中主要存在以下几个重难点：

1本项目便桥钢管桩基础大部分位于裸露的风化灰岩层，软弱覆盖层薄，施工技术要求高、难度大；

2水上钢管桩定位困难，无软弱覆盖层成孔难度大；

3引孔设备需要上船，在船体改制时充分考虑龙骨和上部结构的受力关系。

根据栈桥及平台的结构布置综合考虑到其所处位置的地质情况对以上重难点进行针对性施工作业：

1卵石覆盖层超过7.5m时，钢管桩直接振沉；

2裸岩或浅覆盖层处，钢管桩需进行钻孔植桩；

3“植桩法”施工按照“先桩后孔”的思路，采用驳船及浮箱设置移动式水上作业平台，安装导向架，下放钢管桩并振沉至岩面，冲击钻成孔，到位后清孔捞渣，利用振桩锤继续振沉钢管桩，到位后浇筑水下混凝土。

兴土股份施工团队到达现场后，立刻组织技术人员熟悉、复核图纸，复测测量控制网， 并进行安全技术交底，对现场所有原材料进场进行验收，最后依照水上施工作业的相关规定进行施工。栈桥两岸分别设置两个作业面，从靠岸侧向江中侧搭设钢栈桥，每个作业面分为下构作业组和上构作业组。栈桥施工完成后，设备及人员转移至钻孔平台处与平台作业班组一起施工。

全州至容县公路建成后，是桂东区域一条重要南北向高速通道、省际通道和出海通道，这条高速路对于打造桂林国际旅游胜地、增强市际、县域联系，对沿线产业发展，促进昭平县经济社会发展，尤其是加速融入“大桂林旅游圈”，有效衔接北部湾和粤港澳大湾区有重要战略意义。