渠江特大桥是成达万高铁全线的关键控制性工程，坐落于达州市渠县的川中丘陵地区。这座大桥由引桥和主桥组合而成，总长度为1983.81米，主跨长达278米，是“世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥”。
在桥梁的构造方面，其主梁运用的是变高预应力混凝土箱梁，此次浇筑的0号梁段截面采用预应力混凝土变高箱梁结构，重量高达8000吨，主墩0#块采用托架法施工。0#块位于主墩墩顶，是墩柱向两边延伸的第一块，是连续梁施工的关键性节点。
如此巨大的工程规模，再加上超高的技术难度，这无疑对施工设备和施工技术都提出了非常严苛的要求。
兴土股份在渠江特大桥的建设中发挥了不可替代的重要作用。凭借在挂篮领域深厚的专业实力和丰富的经验，针对渠江特大桥项目地理环境复杂、施工难点众多以及全场景下的安全考量等多方面因素，进行了全面深入的分析研究。在此基础上，优化设计方案，为项目提供定制化的产品。这种定制化的产品不仅完美契合了渠江特大桥的特殊需求，还为施工单位创造了更为安全、可靠的施工环境。从施工现场的布局规划，到每一个施工环节中挂篮产品的具体应用，兴土股份都精心设计、细致安排，确保整个施工过程有条不紊地进行。
兴土股份提供的挂篮产品是大桥施工顺利进行的关键因素之一。该产品具有众多卓越的特性，高强度是其显著特点之一。在承担巨大重量的情况下，依然能够保持稳定，这得益于其精心设计的结构和采用的高质量材料，确保在施工过程中不会出现因强度不足而引发的安全隐患。稳定性好更是为施工的顺利进行提供了坚实的保障，在复杂的施工环境和高难度的施工操作下，能够稳定地承载各种施工设备和施工人员。操作便捷这一特性大大提高了施工效率，施工人员能够轻松地对挂篮进行操作和调整，减少了施工过程中的时间浪费，同时也降低了因操作复杂而可能产生的失误风险。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要部分。建成后，将形成四川东出北上、连接中原、京津冀和长三角的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等战略实施具有重要意义。
兴土股份在渠江特大桥项目表现出色，彰显了挂篮产品领域的领先地位。未来兴土股份将坚持创新优化，为重大工程提供设备与解决方案，为国家基础设施建设贡献更多的力量。
