深江铁路是我国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是服务“一带一路”建设、支持粤港澳大湾区和广东自贸试验区建设的重大交通基础设施。该项目建成后，将大幅缩短深圳市和江门市两地之间的时间距离，节省沿线居民出行时间，提高沿线居民幸福感，对带动沿线区域经济社会发展、助力粤港澳大湾区协同发展具有重要意义。
根据中铁十局项目部的现场施工进度总规划，需于2024年11月27日至2025年1月10日完成十片现浇梁施工。鉴于该项目地质复杂、现浇梁数量多等特殊性，我司技术中心支架设计部专门为该项目“量身定制”设计了“XT-300桁架+法兰钢管立柱”一跨式跨越的支架施工方案，优化贝雷梁布置形式及各构件连接方式，解决了支架变形大、贝雷片吊装困难、材料周转不顺畅、安全隐患多等问题，为现浇梁的顺利施工提供了有力保障。
我们工程管理中心根据施工方案和现场的勘察，制定了详细的施工方案。并将物料和设备的需求节点详尽地提交给公司物控中心。我们管理团队牢记项目总计划，运用公司倡导的“科学管理”原理，分解目标任务到月，再到日，进而到小时，层层分解。
管理人员深入现场，及时地给予施工人员专业的指导，晚上收工后及时地与项目管理团队复盘当天的工作，并根据当下的最新进展，修正调整第二天的施工任务。我们就是这样一点一点地、脚踏实地地将技术方案落到实处。截至2024年12月下旬，已完成总体目标进度的70%。我们在现浇钢支架上的专业化施工赢得了项目部的充分认可。这是对我们未来在桥梁施工上不断精进的最大鼓励！
工期紧凑，我们开启白夜班施工的同时，科学合理地安排施工人员的轮班制，确保他们能得到良好的休息，保持健康体魄，用最饱满的精气神投入到每一个施工节点。施工现场难免会遇到与其他公司交叉作业的情况，我们就与对方进行积极的沟通，将我们的施工计划与对方交流分享，为保证项目整体进度，我们彼此顾念，考虑双方的施工进度，一起寻找双赢的方案。现场堆场的有限性促使我们开动脑筋，科学地规划机物料进出场及堆放。合理保障了现场的作业空间。
该项目是兴土股份有限公司在珠三角地区的第一个钢支架施工项目，我们牢记公司使命——让桥梁施工变得更经济、更高效、更安全、更环保，运用科学管理、标化施工，走好公司在珠三角市场的开局步伐！
