在延安李渠段的沟峁之间，一座承载陕北人民“高铁梦”的钢铁长桥正拔节生长。作为新建延榆高铁重点控制性工程，延河特大桥200#至204#墩主桥施工正全速推进——桥梁采用（60+2×100+60）米无砟轨道预应力混凝土双线连续T构转体梁，施工精度与荷载控制标准极为严苛。
兴土股份统筹下部桩基、承台、墩柱及上部0#浇筑、造桥机安拆、梁段悬臂浇筑、转体后营业线钢壳合龙等关键工序，以一体化保障护航工程高质量推进。
工艺革新：让液压技术“下沉”到班组
造桥机液压系统是调模、行走作业的核心关键。传统施工高度依赖技术人员，操作繁琐、效率偏低。项目创新开展“技术下沉、实操带教”模式，由技术人员手把手培训带班人员及一线骨干，通过反复实操演练，稳定形成“2名技术人员+4名熟练操作工”的标准化班组。
该模式可节约50%调模时长、30%造桥机行走时长，有效压缩关键工序工期，提升班组标准化作业水平，形成可复制推广的复杂工况造桥机施工经验。
工艺革新：让液压技术“下沉”到班组
造桥机液压系统是调模、行走作业的核心关键。传统施工高度依赖技术人员，操作繁琐、效率偏低。项目创新开展“技术下沉、实操带教”模式，由技术人员手把手培训带班人员及一线骨干，通过反复实操演练，稳定形成“2名技术人员+4名熟练操作工”的标准化班组。
该模式可节约50%调模时长、30%造桥机行走时长，有效压缩关键工序工期，提升班组标准化作业水平，形成可复制推广的复杂工况造桥机施工经验。
六维精管：提质、增效、控险、降本
现场推行“人、机、料、安全、进度、质量”六维精细化管控，科学调配人力设备，规范物料全流程管理，严守安全底线，细化节点进度，严控工序实体质量。结合实操反馈，同步优化油泵固定工艺，取消点焊，改用可调式安装结构，便于后期调试运维。
延榆高铁是国家“八纵八横”包（银）海通道的重要组成部分。项目建成后将补齐陕北高铁交通短板，串联区域城市群路网，激活延安红色文旅与榆林能源产业联动动能，有力助推革命老区振兴发展。
兴土股份研发、设计、施工、售后及外协多部门协同攻坚，在临近营业线、短天窗、高风险的复杂工况下，沉淀形成适配复杂场景的造桥机施工新技术、新工艺与标准化组织体系，为国内高铁营业线桥梁施工提供鲜活样本。从造桥机稳稳就位，到T构节节生长，兴土人将继续以匠心致初心，以实干践担当，让这条钢铁巨龙早日驰骋在陕北的沟峁山川之间。
